Kamis, 01 Maret 2012

Senin, 20 Februari 2012

Puisi Tanya Hatiku

Pernahkah sejenak kau rindukan ku,,?
Yang kini jauh dari pandangan bola mata mu,,!
Pernah kah kau ingat kisah tentang kita… ?
Yang kini telah tertinggal jauh dari masa ke masa,,!
Aku tak bermaksud mengungkit kisah kisah lama,,,
aku hanya ingin tau jawaban atas tanya hatiku ini ,
hati yang terkadang merindukan mu,,
meski kau jauh dari pandangan bola mata ku.
Yang belum tentu hati mu pernah merindukan ku,,
yang kini jauh dari pandangan bola mata mu,
yang belum tentu kau ingat aku,,
seperti aku yang terkadang ingat kamu,
Andai kamu tauu,,,
betapa ta mampu nya aku melupakan masa-masa indah dengan mu
andai kmu juga tau,,,!
Bahwa hati ini selalu berbisik nama mu,,, tentang mu ,, dan tentang kita ,,!

Puisi Hadirmu

kehadiranmu menyinari sanubariku
pertama kali ku melihat kau tersenyum
apakah ertinya
mungkin ada cinta
ku cuba memejam mata
tetapi tetap terbayang cintamu
sungguh aku rindu
indahnya perasaan itu
ku yakin kau yang satu
Aku merindukanmu lebih..
Aku mencintamu lebih..
dan aku menginginkanmu juga ingin lebih..
karena cintaku untukmu terlalu banyak dan
lebih..

Pedih

Q hanya bisa terdiam,
Dan termenung
Saat q ingat smua knangan yg tlah qt lalui. .
Kini smua tinggal cerita indah masa lalu yang berakhir sedih di hati,,
Indah memang jika q ingat kita masih bersama. .
Tapi butiran2 air mata ini tak kunjung henti
Ceritakan smua kesedihan di hatiku. .
Saat q ingat bhwa saat itu ternyata hanya q yang mencintaimu. .
Saat q ingat cinta itu hanya miliku. .
Bukan milik qt. . Kau hanya berpura mencita
Tapi Q tlah berikan sepenuh jiwaku. .
Q kembli terdiam
Tak henti lelehan
Air mata ini menemaniq. .
Q tlah membiarkan rasa ini tumbuh
Dan berakar di hatiku. .
Hingga sulit untuk musnahkan. . .
Q slalu coba tepis angan dan asaku. ,
Tapi bayangmu slalu menyambutku
membawaku dalam kerinduanku untukmu. . .
Dan inìlah bodohnya q. .
Yg tak pernah mengerti dan mau menyadari
bahwa q sebenarnya tlah kau sakiti. .
Atau mungkin karena q terlalu cinta. .
Tp biarlah,
Q iklhaskan dan q relakan semua ini. .
Dan q kan slalu mendo’akan untuk kebahagiaanmu. . . .
Karena q menyayangimu
Meskipun q tak pernah di hatimu

Mengagumimu Cinta

Ku kagumi gunung salju yg ptih,
karena cintaku sptih salju itu,
ku kagumi air yg mengalir
karena itu curahan cntaku pdmu.
Tpi sekarang. . . !!!
Kau jdkan drimu sperti byangan di dlm cermin,
yg hnya bsa ku lhat tpi tdak prnah bisa untk ku gapai.
Mncitaimu bgai sbuah mmpi yg indah
di saat ku trlelap tpi sukar untk jd knyataan.
Stu hal yg hrus kmu tau.
Mmiliki cntamu adalah suatu pengharggaan
walau syurga sebagai tembusan nya.
Kurelakan dirimu cinta..
Hanyut bersama rasa yang tak terduga..
Tenggelam bersama angin..
Dan mengabu bersama api..
Selamanya..

Dimana Dirimu Cinta

meneteskan air mata ini untukmu
perihnya hati yang tak pernah berujung
letih terus kau sakiti
letih terus kau bohongi
dimanakah dirimu yang dulu mencintaiku sepenuh hati
Dimanakah dirimu yang dulu selalu setia temani setiap langkahku
Dan disaat terindah bersama dirimu akan slalu ada disetiap detik hembusan nafasku
kemanapun diriku pergi selalu hadir bayangan mu
kemanapun aku melangkahkan kaki selalu sepi tanpa hadirmu disisiku.

Kesunyian Hati

terdiam aku dalam kesendirian malam
sendiri dan hanya terdiam membisu tanpa kata
merenug di kesendirian hatiku
kesunyian membawaku di ujung pekat malam
merengkuh dalam kesepian
semakin aku rasa aku hanyut dalam
ketidakpastian jalan hidupku
kenapa semua ini harus terjadi
telah banyak kita mengarungi mimpi”
yang dulu ingin kita gapai
apa itu akan kau sia-siakan
lelah sejujur hati ini
namun aku hanya memikirkanmu
aku merasa kehilanganmu
kehilanganmu tlah membuatku terpaku membisu
aku hanya butuh dirimu di sampingku
bukan sosok wajah yang baru
aku hanya inginkan kamu
yang dulu pernah singggah di ruang kecil
yang kini telah menjadi sepi
kini aku mengerti
ketidak hadiran dirimu untuk ku
aku bukan milikmu lagi di hatimu
kau tlah membuang jejak-jejak manis
kenangan kita yang lalu
sebelum aku jauh melangkah ke depan
kasih semoga kau bahagia dengan jalan
yang kau tempuh
maafkan aku jika aku tak pernah sempura
tuk memberimu kebahagiaan

Di Ujung Luka

Di ujung luka…
termangu dalam kesedihan
sang waktu masih setia
mengiringi alunan sakit hati ini
sendiri tanpa hadirmu
hanya rintik hujan yang tetap setia
membasuh bayang wajahmu
Di ujung luka…
senja datang dengan kerinduan
menutup hari hari kian berlalu
hilang asa menantimu
12 purnama tlah kutempuh
sepi tanpa dirimu
Di ujung luka…
bayang wajahmu
slalu ingatkanku
akan dirimu …
yang snantiasa cerahkan hariku
tapi apa kata takdir berucap
tiada kata, tanpa sebab
hilang dirimu bersama waktu
Di ujung luka…
dalam temaramnya hati ini
dalam kelamnya hidup ini
aku menulis …
sebuah guratan penuh arti
berharap dirimu tuk kembali …

Penyesalan

inilah hidup
seiring langkah perjalanan hidupku
seiring dengan besarnya tangggung jawab besar yang menantiku di depan sana
semua berjalan tak menentu
kadang susah aku jalani penuh keluh kesah akan kehidupan
kadang bahgia ku rasa aku lupa akan nikmat syukurku padamu
namun semua hanyalah khiasan
dalam ketidak ikhlasan akan rasa nikmat yang kau berikan padaku
semua tetap aku jalani meski sulit kadang aku berharap kemudahan darimu tuk memberikan petunjuk pada ku
susah senang namun aku tetap berjalan atas takdirmu
suka dukaku seutuhnya atas kehendakmu
kini aku sadar
meski hidup ini seakan di permainkan penuh paksaan dari diri kita,kita tetap akan menjalaninya
dan aku sadar selama ini aku salah menilai pemikiran diri aku sendiri
aku salah tlah menyesatkan jalan hidupku sendiri
di kehidupanku saat ini ku ingin
penyesalanku menjadikan suatu pelajaran kehidupan baru yang mungkin belum pernah aku tempuh

Disampingmu Selamanya

kasih….
jujurlah atas apa yang terjadi padamu,,
aku senantiasa mendengarkan semua gundahmu,,
kan ku obati lukamu bila kau tersakiti,,
kasih….
setialah padaku seorang,,
karna akupun hanya ada kau di hati ini,,
takkan aku berpaling,,
kasih….
maafkan jika kau ku buat luka,,
sungguh tak ada niat untuk itu,,
sedikitpun tak ada niatku sakitimu,,
jadi….
rengkuhlah tanganku,,
gandenglah di sampingmu,,
sampai kita tua nnti,,

Jangan Saikiti Hatinya

Kamu..
aku merasa kamu adalah kamu yang dulu..
kamu yang selalu menyayangiku..
memanjakanku dengan kata indahmu..
kamu juga mengerti dan tau tentang aku..
Aku..
aku-pun memberikan semua yang kamu mau..
cintaku, kasih dan sayangku, hanya kamu..
sebelum kamu memintanya, dengan tulus kuberikan..
sebelum kau mengucapnya, hatiku mampu melakukan..

Tapi Dia..
sekarang dia ada di dekatmu..
dia mendampingimu penuh cinta..
dia juga yang mengantikanku selamanya..
dia yang halal bagimu..
kumohon jangan sakiti hatinya..
karena aku tau rasa mencintai..
dan akupun pernah terluka..

Arti Semua Ini

Saat pertama ku melihatmu..
Entah apa yang ada d hati ini..
Mungkinkah aku jatuh hati padamu..
Ataukah hanya rasa ingin memilikimu..
Terdiam saat semuanya berlalu..
Ku merasa terlalu cepat untukku memilikimu
Namun ini kenyataanya..
Bahwa kau tak lagi di sisi..

Terurai air mata ini…
Mengingat semua masa – masa indah dulu..
Yang menjadi sebuah kenangan
Dan akan ku simpan dalam hatiku..
Ku akui ku masih menginginkanmu…
Tak sanggup ku hidup tanpa cintamu..
Tapi apalah arti semua ini..
Bila engkau tak lagi bersamaku…

Cinta Yang Terpendam

Maaf,,,
Bila aku selalu menghindarimu..
Yang tak pernah mau menemuimu..
Atau bahkan memandangmu…
Tapi,,,
Jauh di lubuk hatiku yang terdalam..
Ternyata ada cinta yang terpendam..
Juga ada rindu yang menghujam..

Entahlah,,,
Aku tak punya cukup keberanian..
nyaliku tak sebesar yang kuharapkan..
Hingga cintakupun tak pernah tersampaikan..
Biarlah,,,
Smua ini kan ku jadikan rahasia diri..
yang tak perlu kamu mengetahui..
dan kan kubawa sampai mati..

Dia Yang Kau Pilih

Ketika hati ini menemukan jawabnya,,
Entah mengapa kini semuanya sirna,,
Saat ku berharap pintu hatimu terbuka,,
Saat itulah kau menutupnya untukku singgahi,,
Ku ingin kau sadari arti diriku di sini,,
Untuk mencintai dan mengasihi dirimu setulusnya,,
Namun sampai saat ini kau tak menyadarinya,,
Hingga kau tak sadari kau lukai hati dan perasaanku,,

Bila engkau tak menerima cinta ini,,
Namun selamanya kau tetap di hatiku,,
Dan akan ku jaga sampai nanti,,
Sampai engkau menyadari arti diriku di sini,,
Kini berakhir sudah semuanya,,
Yang aku impi – impikan selama ini,,
Terkubur bersama semua rasa untukmu,,
Rasa yang akan selalu ku ingat & ku kenang,,
Munking engkau bukanlah peri hati ini,,
Akan ku do’akan agar kau bahagia,,
Bersama dia yang kau pilih,,
Tuk jadi raja di hatimu,,

Selasa, 21 Juni 2011

Potret Sejarah "Universitas Trisakti"

Universitas Trisakti adalah sebuah perguruan tinggi swasta yang terletak dipusat kota Jakarta, tepatnya di Jalan Kyai Tapa, Grogol, yang merupakan sebuah kawasan padat perkotaan di daerah Jakarta Barat. Dilihat dari posisi, kondisi kampus Universitas Trisakti sangatlah strategis, karena berada tepat di tengah-tengah jantung ibu kota Jakarta yang merupakan pusat pemerintahan, kegiatan bisnis, perekonomi dan politik nasional. Karena letaknya tersebut, maka Universitas Trisakti diharapkan dapat menjadi barometer perubahan beserta penggerak pembangunan daerah dan pembangunan ditingkat nasional.


Universitas Baperki (1958 - 1962)
Masa transisi, sebelum akhirnya menjadi Universitas Trisakti.

Universitas Trisakti pada awal berdirinya diberi nama dengan Universitas Baperki yang didirikan oleh para petinggi organisasi Baperki pada tahun 1958 .Tidak lama setelah itu, tepatnya pada tahun 1962 nama tersebut berubah kembali menjadi Universitas Res Publica, atau yang lebih dikenal oleh masyarakat pada waktu itu dengan nama URECA .Universitas ini awalnya dibangun untuk menjawab tantangan keterbatasan kesempatan jenjang pendidikan tinggi ditanah air, baik bagi banyak rakyat miskin maupun warga keturunan pada umumnya. Melihat keadaan ini maka Siauw Giok Tjhan, seorang wartawan dan aktivis politik ,yang mana menjabat sebagai ketua umum Baperki pada saat itu, memprakarsai pengumpulan dana yang digalang baik dari kalangan pribumi maupun keturunan guna membangun suatu wadah dan media pembelajaran akademis bagi masyarakat luas .


Universitas Res Publika (1962 - 1965)

Pemilihan nama Universitas Res Publica itu sendiri diambil dari kepingan pidato kepresidenan yang disampaikan oleh Presiden Soekarno yang berarti "Untuk Kepentingan Umum", sehingga Universitas Res Publica pada waktu itu adalah suatu wadah pendidikan yang didirikan dan bertujuan untuk mewakili kepentingan rakyat dan masyarakat banyak. Selang beberapa tahun setelah itu, Indonesia mengalami peristiwa G30S PKI pada tahun 1965, yang mengakibatkan dibubarkannya Baperki oleh pemerintahan Orde Baru pada tahun 1966. Kejadian tersebut secara langsung menyebabkan pengambil alihan URECA, kembali ke tangan pemerintah. Hal ini disebabkan karena URECA pada saat itu digolongkan sebagai salah satu kendaraan golongan Komunis Indonesia yang anti Pancasila, dan dianggap telah berkhianat kepada kedaulatan kehidupan kebangsaan dan bernegara. 

Seiring dengan tergulingnya masa pemerintahan Presiden Soekarno, banyak mahasiswa URECA yang sebelumnya telah terdaftar di Universitas tersebut, tidak mau mendaftarkan kembali status kemahasiswaan mereka. Hal ini dikarenakan banyak dari mereka yang telah terdaftar menjadi anggota, partisipan maupun pengurus dari organisasi CGMI (Consentrasi Gerakan Mahasiswa Indonesia) yang mempunyai kecenderungan beraliran kiri (oposisi pemerintah) atau sekadar khawatir akan stigmatisasi kiri beserta paham komunisnya .Selanjutnya Universitas Trisakti berdiri setelah dibubarkannya Universitas Res Publica oleh masa pemerintahan orde baru, yang pada awalnya merupakan prakarsa dari ketua umum Baperki, Siauw Giok Tjhan 

Setelah dibubarkannya Universitas Res Publica dan pengambilalihan gedung operasional oleh pemerintah masa Orde Baru , Universitas Trisakti terlahir dengan wujud dan bentuk yang baru. Pembentukan susunan kepengurusan dan keanggotaan dewan operasional yang dilakukan dan dipimpin langsung oleh pemerintah. Dari pembentukan tersebut maka disepakati bahwa universitas akan dipimpin oleh Presidium sementara yang terdiri dari tiga unsur, yaitu unsur Departemen PTIP, unsur ABRI dan unsur Lembaga Pembinaan Kesatuan Bangsa (LPKB).


Universitas Trisakti (1965 - sekarang)

Berdasarkan konsesus tersebut maka Universitas Trisakti merupakan unit perguruan tinggi swasta yang pertama dan satu-satunya, yang didirikan oleh pemerintahan Republik Indonesia .Pada awal berdirinya Universitas Trisakti hanya terdapat 5 Fakultas, yaitu Fakultas Teknik yang dibawahnya terdapat 5 jurusan (Teknik Mesin, Teknik Elektro, Teknik Sipil, Arsitektur & Seni Rupa), Fakultas Kedokteran Gigi, Fakultas Kedokteran, Fakultas Ekonomi dengan 2 Jurusan (Ekonomi Perusahaan, Ekonomi Akuntansi), serta Fakultas Hukum dan Pengetahuan Masyarakat.

Pada masa sekarang kampus Universitas Trisakti, juga dikenal karena keterterlibatannya dalam peristiwa 12 Mei 1998 atau yang lebih dikenal dengan Tragedi Trisakti yang menyebabkan empat mahasiswa Universitas Trisakti meninggal dunia dalam baku tembak oleh aparat keamanan, sesaat para mahasiswa memutuskan untuk melanjutkan demo dan turun ke jalan. Mahasiswa yang telah gugur adalah: Elang Mulya Lesmana, Hafidhin Royan, Hery Hartanto dan Hendriawan Sie.


Lambang

Resmi pada bulan Juni 1966 ,Universitas Trisakti pada akhirnya menggunakan lambang Trisula yang diputuskan setelah diadakannya sayembara pembuatan lambang untuk Universitas Trisakti. Pondasi dasar dan ide awal dari lambang tersebut merupakan intisari pidato dari Dr.Ir. Soekarno dimana beliau pada saat itu masih menjabat sebagai Presiden Republik Indonesia yang pertama .Di dalam pidato beliau, banyak terdapat materi-materi yang pada akhirnya memberikan inspirasi untuk terciptanya lambang trisula sebagai lambang dan identitas diri dari Universitas Trisakti. Lambang tersebut adalah penyempurnaan dari Eko Purwoto, MA, yang ditugaskan untuk memperbaiki dan malakukan penyempurnaan dari sekian banyak desain yang masuk dari hasil sayembara tersebut.

Penyempurnaan tersebut dirasakan karena lambang Universitas Trisakti yang baru dapat mewakili falsafah kehidupan berpancasila .Oleh karena itu gambar batang tombak yang terlukis pada gambar trisula tersebut dihapus dan diganti dengan lima buah “kaki” yang mirip kelopak bunga. Lima “kaki” tersebut yang melambangkan Pancasila dalam desain diletakkan di bawah bentuk trisula, yang memberikan arti dan makna hakiki bahwa Pancasila merupakan landasan bagi Universitas Trisakti. Desain akhirnya yang berupa gambar lambang Universitas Trisakti sebagai mana adanya sekarang ini, yaitu berbentuk logo tanpa dasar atau latar belakang apapun .Logo trisula tersebut lebih lanjut dapat di terjemahkan artinya sebagai berikut:

    Kedaulatan Politik
    Swadaya Ekonomi
    Pribadi Kebudayaan Indonesia

Tiga pondasi pemahaman tersebut lebih lanjut dikenal dengan istilah Trikarma, yang kemudian menjadi tiang penyangga utama dalam perkembangan dan pertumbuhan Universitas Trisakti ke banyak aspek kehidupan kebangsaaan dan bernegara pada kedepannya.

POTRET SEJARAH "Sir Timothy John "Tim" Berners-Lee - Penemu Website"


Sir Timothy John "Tim" Berners-Lee, KBE (TimBL atau TBL) (lahir di London, Inggris, 8 Juni 1955; umur 55 tahun) adalah penemu World Wide Web dan ketua World Wide Web Consortium, yang mengatur perkembangannya.

Pada 1980, ketika masih seorang kontraktor bebas di CERN, Berners-Lee mengajukan sebuah proyek yang berbasiskan konsep hiperteks (hypertext) untuk memfasilitasi pembagian dan pembaharuan informasi di antara para peneliti. Dengan bantuan dari Robert Cailliau dia menciptakan sistem prototipe bernama Enquire.

Setelah meninggalkan CERN untuk bekerja di John Poole's Image Computer Systems Ltd, dia kembali pada 1984 sebagai seorang rekan peneliti. Dia menggunakan ide yang mirip yang telah dia gunakan pada Enquire untuk menciptakan World Wide Web, di mana dia mendesain dan membangun browser yang pertama (bernama WorldWideWeb dan dikembangkan dalam NeXTSTEP) dan server web pertama yang bernama httpd.

Situs web pertama yang dibuat Berners-Lee (dan oleh karena itu ia juga merupakan situs web pertama) beralamat di http://info.cern.ch/ (telah diarsip) dan dimasukkan online untuk pertama kalinya pada 6 Agustus 1991.

Pada 1994, Berners-Lee mendirikan World Wide Web Consortium (W3C) di Massachusetts Institute of Technology.

Hingga kini, Berners-Lee masih tetap rendah hati dan tidak berkeinginan untuk mendapatkan status populer. Banyak yang masih tidak mengetahui kekuatan karya pria ini, World Wide Web.

Salah satu kontribusi terbesarnya dalam memajukan World Wide Web adalah dengan tidak mempatenkannya sehingga masih dapat digunakan secara bebas.

Pada 16 Juli 2004 dia diberi gelar kehormatan KBE oleh Ratu Elizabeth II sebagai penghormatan atas jasa-jasanya.

Kamis, 19 Mei 2011

SUV Maserati Terbaru Akan Gunakan Mesin Ferrari

alt

CEO Fiat dan Chrysler Sergio Marchionnne mengkonfirmasi di Detroit Auto Show pekan ini bahwa SUV Maserati generasi mendatang akan menggunakan mesin dari Ferrari baik varian V8 maupun V12. "Ini akan menjadi mesin rock and roll," kata Marchionne kepada wartawan.

SUV Maserati dijadwalkan untuk memulai debut tahun depan dan akan dibangun pada platform Jeep Grand Cherokee di pabrik Chrysler di Detroit. Marchionne juga ekspresif berkaitan dengan merek mobil Chrysler dan Dodge. "Kami sekarang memiliki barisan yang tak memalukan," kata Marchionne.

Fiat kini telah menaikkan sahamnya di Chrysler Group menjadi 25 persen. Marchionne mengatakan tujuannya untuk 2011 adalah untuk meningkatkan penjualan Chrysler Group sampai 2 juta unit dari 1,6 juta unit yang terjual pada tahun 2010 dan untuk meningkatkan pangsa pasar AS sampai 10 persen dari 9,4 persen saat ini.

Sabtu, 14 Mei 2011

458 Italia, Supercar Terbaru dan Tercanggih dari Ferrari

Ferrari SpA
458 Italia, wajah baru supersport dari Ferrari.


MARANELLO, KOMPAS.com — Ferrari memperkenalkan supercar terbarunya, yang diberi label 458 Italia. Mobil ini nantinya akan menggantikan posisi F430. Dari aspek mesin, desain, aerodinamika, pengendalian, instrumentasi, dan ergonomis, 458 total baru. Lebih menarik lagi, teknologi mesin paling canggih dengan efisiensi kerja terbaik dari seluruh produk yang pernah dibuat oleh Ferrari.

Prestasi lain yang ditoreh Ferrari pada mobil ini adalah konsumsi bahan bakar yang lebih irit. Terakhir ini, tujuannya agar bisa mencapai standar CO2. Padahal, kapasitas dan tenaga yang dihasilkan mesin lebih besar dibandingkan dengan pendahulunya, F340.

Para pengamat menilai, 458 Italia merupakan lompatan besar Ferrari dalam bidang teknologi otomotif, terutama untuk mendapatkan performa dan standar emisi gas buang dalam sejarah perusahaan mobil kebanggaan Italia tersebut.

Sayap aeroelastis
Penampilan 458 Italia sangat berbeda dengan pendahulunya, dinilai lebih kompak dan praktis. Dimensinya: panjang 4.527 mm, lebar 1.937 mm, dan tinggi 1.213 mm. Jarak sumbu roda 2.650 mm.

Hidung mobil dilengkapi dengan sayap kecil aeroelastis yang menghasilkan downforce (daya cengkeram), ketika mobil dikebut habis. Bentuk sayap kecil ini akan berubah sesuai dengan kecepatan mobil. Pada kecepatan, aliran udara ke radiator dikurangi, sekaligus memperkecil hambatan angin. Dengan cara ini, daya cengkeram bisa dihasilkan sampai 140 kg pada kecepatan 200 km/jam.

Kemampuan mesin
Mesin V8 berkapasitas 4,5 liter mampu menghasilkan tenaga 570 PS (425 kW) dan torsi 540 Nm. Dengan tenaga dan torsi sebesar itu, 458 Italia bisa sprint 0–100 km/jam dalam waktu 3,4 detik. Tak kalah mengagumkan, Ferrari bisa sampai kecepatan top, 325 km/jam.

Mesin V8 ini merupakan produk pertama Ferrari yang menggunakan sistem injeksi langsung. Mesin ini dipasang di tengah-belakang. Ciri lain mesin, menggunakan piston kompresi tinggi. Gesekan pada jeroannya juga rendah. Inilah yang membuat mesin Ferrari terbaru ini irit, tetapi responsif dibandingkan F340.

Berdasarkan rilis Ferrari, perbandingan kompresi mesin mencapai 12,5 : 1. Mesin makin mantap kerjanya karena menggunakan poros engkol (kruk as) datar. Hasilnya, tenaga maksimal dihasilkan pada @9.000 rpm. Atau untuk setiap liter mesin menghasilkan 125 PS (94 kW). Sementara itu, torsi dihasilkan pada 6.000 rpm. Sebanyak 80 persen lebih dari torsi tersedia pada putaran 3.250 rpm.

Untuk memindahkan tenaga mesin ke roda, digunakan transmisi 7 kecepatan plus kopling ganda (dual-clutch). Transmisi ini sama dengan yang digunakan pada California.

Menurut Ferrari, kopling ganda dan injeksi langsung menurunkan emisi CO2 menjadi 320 g/km. Konsumsi bahan bakar, 13,7 liter/100 km (7,2 km/liter). Hal ini juga diperoleh berkat turunnya bobot menjadi 1.380 kg karena menggunakan sasis dari aluminium. Distribusi 42 di depan dan 58 di belakang.

Fitur lainnya adalah sistem kontrol traksi dan E-Differential dan F1-Trac. Dengan teknologi, gejala spin bisa dicegah, menjadikan Ferrari benar-benar mantap diajak berakselerasi. Untuk suspensi, depan pakai double wishbone dan belakang multi-link.

Kontrol di setir
Fitur inovatif dan dinilai sangat menarik adalah bentuk setir dan dasbor. Dalam hal ini, Ferrari memanfaatkan teknologi dan pengalamannya di F1. Hasilnya, sistem kontrol mobil bekerja dengan cepat dan presisi. Dijelaskan pula, keputusan Ferrari menggunakan sistem kontrol di setir berdasarkan masukan dari pebalap F1 mereka yang paling sukses, Michael Schumacher.
Dengan menggunakan ECU berkemampuan tinggi untuk mengontrol kerja ABS, jarak pengereman yang dihasilkan, 100–0 km/jam, 32,5 meter.
Dijelaskan pula, segmen konsumen 458 Italia berbeda dengan California. Bila California diciptakan bagi mereka yang menginginkan sportcar serbaguna, 458 Italia bagi mereka yang cuma sekali-kali ingin menguji kemampuannya di trek dan lebih sering sebagai mobil harian.
Kendati sudah diperkenalkan kepada media, 458 Italia akan ditampilkan pertama kali di depan publik di Frankfurt Auto Show September mendatang. Sementara itu, penjualan baru dilakukan awal pertengahan tahun depan.

Mobil Ferrari Terbaru Ferrari 599 GTO

Mobil Ferrari Terbaru Ferrari 599 GTO
Ferrari menyiapkan mobil terbaru versi ekstrem dari model 599 GTB Fiorano, mampu mengembangkan mencapai 700 tenaga kuda dan kecepatan tertinggi 217 mph.


Ferrari bersiap untuk mahkota siklus hidup dari 599 GTB Fiorano dengan edisi yang ekstrem, yang akan menerima panggilan ” GTO “, seperti 250 GTO yang legendaris pada 1962 dan 288 GTO pada tahun 1984.
Dalam mobil super dari Maranello akan mencoba untuk memenuhi tanggung jawabnya dengan bantuan sebuah mesin 6,0 liter V12, yang menjanjikan 700 tenaga kuda pada 9.000 revs. Sumber daya yang akan cukup untuk percepatan mempersingkat waktu dari 0-60 mph hanya 3,2 detik dan untuk membiarkan 599GTO masa depan mencapai kecepatan tertinggi 217 mph.
Amedeo Felisa, Rearing Horse CEO berkata, dalam sebuah wawancara baru-baru ini, bahwa versi GTO 599 berarti untuk kedepan apa yang dimaksud Scuderia F430 dan akan menjadi langkah pertama dalam perubahan model identitas.
Mobil Ferrari Terbaru Ferrari 599 GTO
599 GTO masa depan tidak lagi mengidentifikasi dirinya dengan segmen gran-turismo, tetapi akan berusaha untuk menjadi sebuah produk sport berorientasi pada kinerja.
599 GTO yang baru akan jalan hanya versi yang jauh lebih eksklusif 599XX, meluncurkan musim semi lalu di Jenewa. Penampilan GTO’s akan jauh melebihi apa yang mereka lakukan setelah berhasil dengan versi 599 HGTE.
Mobil Ferrari Terbaru Ferrari 599 GTO masa depan ini akan diproduksi dalam jumlah terbatas, yang harganya akan berkisar antara € 330.000 dan € 350.000 ($ 470.000 – $ 500.000).

Selasa, 26 April 2011

JADWAL LENGKAP LATIHAN MOTOGP 2011 Kualifikasi Balapan MotoGP Tahun 2011 FIM


DAFTAR TIM MOTOGP 2011 PROFIL PESERTA Jadwal Lengkap Latihan Motogp 2011 Kualifikasi Balapan MotoGP Tahun 2011 FIM. Latihan bebas Jumat pagi kembali diberlakukan FIM Federasi Motor Internasional pada balapan MotoGP Tahun 2011. Lihat Daftar Pembalap F1 2011 Line-Up Tim Formula One Tahun 2011 FIA dan Siaran Langsung Sea Games 2011 ANTV Tayangan Olahraga Sea Games Tahun 2011 Stasiun ANTV.

Kembalinya latihan bebas Jumat pagi sudah diprediksi sejak beberapa waktu yang lalu.

Dan setelah adanya pertemuan antara FIM, Dorna (pemegang hak siar MotoGP), IRTA dan MSMA, dipastikan latihan Jumat pagi secara resmi kembali dilakukan.

Dalam rapat yang dilakukan Jumat 14 Januari 2011 tersebut ditetapkan akan ada tiga latihan bebas setiap akhir pekannya selama 45 menit sebelum dilakukan kualifikasi.

Latihan bebas Jumat pagi akan dilakukan setiap pukul 10.10 waktu setempat, sedangkan latihan bebas kedua berlangsung pukul 14.10. Hanya latihan bebas kelas 125cc yang berlangsung 40 menit.

Latihan bebas Sabtu tidak berubah. Latihan bebas ketiga tetap pukul 10.10 waktu setempat. Kualifikasi berlangsung satu jam.

Jadwal Kualifikasi Latihan Balapan MotoGP 2011 komplit

Jumat
09:15-09:55 125cc - Latihan Pertama
10:10-10:55 MotoGP - Latihan Pertama
11:10-11:55 Moto2 - Latihan Pertama
13:15-13:55 125cc - Latihan Kedua
14:10-14:55 MotoGP - Latihan Kedua
15:10-15:55 Moto2 - Latihan Kedua

Sabtu
09:15-09:55 125cc - Latihan Ketiga
10:10-10:55 MotoGP - Latihan Ketiga
11:10-11:55 Moto2 - Latihan Ketiga
13:00-13:40 125cc - Kualifikasi
13:55-14:55 MotoGP - Kualifikasi
15:10-15:55 Moto2 - Kualifikasi

Minggu
08:40-09:00 125cc - Pemanasan
09:10-09:30 Moto2 - Pemanasan
09:40-10:00 MotoGP - Pemanasan
11:00 125cc - Balapan
12:15 Moto2 - Balapan
14:00 MotoGP - Balapan

vivanews.com

Lihat Video MotoGP Valencia 2010 Duel Seru Jorge Lorenzo vs Casey Stoner Valentino Rossi

Motogp 2011, Jadwal Latihan Motogp 2011, Jadwal Kualifikasi Balapan MotoGP Tahun 2011, Pelaksanaan Kualifikasi Motogp 2011, Balapan MotoGP Tahun 2011, Latihan Bebas MotoGp, FIM Federasi Motor Internasional, Video MotoGP Terbaru, Youtube Duel Valentino Rossi vs Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa, Marco Melandri, Hiroshi Aoyama, MotoGP Jepang Spanyol Portugal.

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More